柳工强悍设备助力南极科考1钻井机
柳工强悍设备 助力南极科考
柳工强悍设备 助力南极科考 柳工机械产品自2014年陆续登陆南极中山站以来,已经经历和参与了多次物资卸货、流转和站区建设等重要任务,每一次均以出色的表现完成既定任务。
柳工装载机
柳工起重机
2017年2月25日雪龙号完成南极长城站的物资补给和一系列的大洋作业后,再次抵靠中山站进行第二次补给。由于冰盖上飘浮的冰山形成天然屏障,将南极中山站的熊猫码头和振兴码头与外海隔绝。此次卸货采用陆空协同作战的方式进行卸货,空中由K-32直升机担负往返雪龙号和中山站的传送吊运,陆地由柳工的装载机、挖掘机以及其他车辆作为陆地主要物资流转运输工具,为了保证卸货以及物资流转的延续性及高效率,直升机往返吊运作业,原则上不允许空载飞行。即直升机从雪龙船吊运油囊(油囊重量约为4吨/个)到指定地点后,需将空油囊从站区吊回雪龙船,而装载机必须在规定时间内将物资流转到相应的卸油地点,再把空油囊准备好,以便直升机回运。
柳工挖掘机
柳工设备在南极
此次物资补给以航煤补给为重点,将近400吨的柴油必须在12日内补给上站,K-32直升机正常作业的天气,风速必须保证在小于10米/秒,由于南极天气变化相当频繁,日前正值南极进入冬季的季节,晚上随时刮起8级以上的大风,白天留给我们卸货的时间非常有限,在极其有限的时间内工程机械要和K-32完成无缝的吊运,更是一种挑战。
柳工强悍设备 助力南极科考
2月26日随着站长的一声号令,这场卸货大幕拉开,对讲机不时发出坚定而有力的指挥:“雪龙、雪龙K-32已返回”“中山、中山,K32已经吊运油囊起飞”“唐雄鹰、唐雄鹰你那里7个空油囊抓紧,抓紧运送到下广场,直升机马上过来了”……要知道我谨慎地驾驶载重五吨的装载机,需要经过坎坷不平的雪坡,吊着近4吨的油囊平稳、安全地送到油罐区进行卸油,然后用高速4档快速返运空油囊到直升机卸油地点,配合直升机争分夺秒的转运,真有些平地起飞的感觉……
经过紧张的7天装卸,此次柳工工程机械协同K-32直升机完成了近400吨柴油的二次卸货工作,以及将中山站的生活垃圾、内陆队的设备物资以及此次科考科研设备、采样冰芯、岩石、水样等相关重要标本均完好运送上雪龙号,与K-32直升机无缝完成了近99架次的吊运,在这场“速度与激情”的大戏中,柳工机械充分展示了其在恶劣的低温环境下的可靠性、高效性,也充分印证了国产工程机械设备在南极运用的适应性。大国之重器,我也深信柳工必将是其中之一,南极——彰显柳工重器本色!
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