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我省部署实施交通脱贫攻坚三年行动

我省部署实施交通脱贫攻坚三年行动

从省交通厅获悉，该厅近日部署，今后1般取中间值为好膜果麻黄三年将重点推进交通脱贫攻坚工作，对大别山区、皖北地区和行蓄洪区等深度贫困地区予以重点支持。到2020年，全省贫困地区所有建制村和较大自然村通硬化路，具备条件的建制村通客车，贫困地区县县通高速，建立健全县、乡、村三级路长体系。

较大自然村通硬化路

从省交通厅获悉，今年起，我省将用3年时间在全省实施6.5万公里农村公路扩面延伸工程，补齐一批“末梢路”，打通一批“循环路”，建设一短冠草批“产业路”。

到2020年底，原则上全省每个较大自然村都能通上一条路面宽度不低于4.5米 （特殊区域特殊路段路面宽度不低于3.5米）的硬化路。全省基本实现村民组通硬化路。其中贫困地区在脱贫攻坚目标实现之前完成。对于一些早期建成的乡镇、建制村硬化路“油返砂”路段，强化督导，全面整治。

“皖北平原地区40户以上，江淮丘陵地区30户以上，大别山区和皖南山区20户以乃至在政策允许的范围内进入房地产行业上可认定为较大自然村。 ”省公路局负责人介绍，对于这个标准以下，那些规模更小的自然村，鼓励有条件的市县根据自身情况进行硬化。

在此基础上，部署实施农村公路安全生命防护工程。到2020年，基本完成乡道及以上等级公路的安全隐患治理。对通客运线路村道上的沙柑急弯陡坡、临水临崖等安全隐患重点路段，加紧建设安全生命防护工程，累计处置里程约1.5万公里。

贫困地区县县通高速

省交通厅表示，我而且它的使用效力始终都在不断的上涨省将继续推进贫困地区外通内联干线公路建设，有序推进贫困地区高速公路建设。

全省将以通县国道为重点，继续加快普通国省道低等级路段和未贯通路段建设。到2020年贫困地区实现县县通高速，具备条件的县城通一级公路，促进区域内外互联互通。淮染料木河行蓄洪区道路建设是交通脱贫攻坚三年行动的重点环节。年，我省将实施淮河行蓄洪区道路建设项目2507公里，重点建设一批通庄台硬化路和撤退道路，补齐末梢路、打通断头路、畅通循环路。到2020年，淮河行蓄洪区内每个较大自然村、庄台、保庄圩全部通路况良好、安全设施齐全的四级公路，路面宽度原则上不低于4.5米，从根本上解决行蓄洪区交通出行问题，满足行蓄洪区运用时撤退要求。

农村公路养护工程提标

在建设好农村道路的同时，更要使农村公路管好、护好。省交通厅提出，将大力实施贫困地区农村公路“路长制”工程，全面构建县、乡、村三级路长体系。

各县县级设立总路长，由县级人民政府主要负责同志担任；各乡镇设立乡镇路长，由乡镇主要负责同志担任；各建制村设立村路长，由村委会主要负责同志担任。各地还可根据实际情况将路长制延伸到自然村。

另外，在乡镇同步推行乡村道路专管员制度，实现村路有专管。乡村道路专管员具体由县级路长办根据各乡镇实际情况，通过政府购买服务的方式招募。原则上每个乡镇均要有专职的乡村道路专管员。

同时，我省也大幅提高了农村公路养护工程省补资金标准，从每年县道7000元/公里、乡道3500元/公里、村道1000元/公里，提高到每年县道15000元/公里、乡道7000元/公里、村道2000元/公里，市、县财政合计筹集资金不低于每年县道10000元/公里、乡道5000元/公里、村道1000元/公里。

为提高农村公路养护水平，我省鼓励各县采取政府购买服务等方式加强农村公路养护。还将逐步推进农村公路灾毁保险工作，采取“省级统一招标、县级自愿参保、县乡村受益”的方式，省级分别承担国家级贫困县、省级贫困县和一般县保费的60%、50%和30%，其余部分由县级自筹。

实施贫困地区农村运输通达工程。加快农村综合站场建设，推进县级中心、乡级服务站、村级服务点三级站场设施体系全覆盖，鼓励建设具有农村客运、物流、邮政、供销等服务功能的综合站场。确保到2020年具备条件的乡镇和建制村100%通客车。

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